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更新時(shí)間:2025.05.31
結(jié)構(gòu)電梯荷載的輸入

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電梯荷載自己整理的: 電梯荷載主要有三方面: (1)電梯頂板維修安裝吊鉤荷載; (2)電梯曳引機(jī)擱機(jī)梁荷載 (老 式電梯上部受力型) 、導(dǎo)軌受力荷載(新式電梯受力直接下傳至底坑) ; (3)底坑基座荷載 (對(duì)重緩沖器、轎廂緩沖器) 。 電梯頂板維修安裝吊鉤荷載在電梯到達(dá)的最后樓層的上一層樓板處; 電梯曳引機(jī)擱機(jī)梁荷載 主要通過(guò)圈梁, 構(gòu)造柱及填充墻或通過(guò)局部小框架傳至電梯到達(dá)的最后樓層樓面處; 底坑基 座荷載主要由基礎(chǔ)底板(落地)或懸板(不落地)承擔(dān) <商業(yè)部分較常見(jiàn) >。 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》僅在 10.3.1 條寫(xiě)道“電梯豎向撞擊荷載標(biāo)準(zhǔn)值可在電梯總重力荷載 的 4~6 倍范圍選取”。另外條文說(shuō)明中規(guī)定的電梯總重力荷載為電梯核定載重和轎廂自重之 和。 吊鉤荷載主要用于安裝和維修時(shí),平時(shí)不用。故吊鉤荷載和擱機(jī)梁荷載不同時(shí)作用。作用 在下部承重梁上的荷載按兩者大值考慮。 根據(jù)比較電梯廠家的

臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計(jì)算

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