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電磁感應(yīng)與力學(xué)問題的綜合，其聯(lián)系橋梁是磁場對感應(yīng)電流的安培力，由于電感線圈阻礙感應(yīng)電流的變化，感應(yīng)電流又與導(dǎo)體運動的加速度相互制約，所以電感線圈必對導(dǎo)體的運動產(chǎn)生影響。一、兩種基本思維模型
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電感線圈式車輛檢測器線圈施工規(guī)范 規(guī)范化線圈施工是保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，由于環(huán)形線圈車輛檢測器是一種高精度的測量傳感 器，對線圈參數(shù)指標(biāo)的要求很高，嚴(yán)格的工程質(zhì)量把關(guān)可以起到事半功倍的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質(zhì)量，因為封路手續(xù)、路面切割費用、線材消耗、線圈 壽命等均非常消耗人力和物力，為了對甲方的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，降低自身的維護成本，盡量做到一次成功， 避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。 1 線圈材料 一般可選用聚乙烯 AWG16 ~22，截面積≥ 1.5m ㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應(yīng)電纜，不推薦使用 PVC 絕緣線。 2 線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形， 每個線圈的 4 個拐角處應(yīng) 45 度倒角避免尖角割傷電纜， 4 個三角區(qū)域鋸縫開槽時不 可切通，否則經(jīng)車輛反復(fù)碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方法俯視圖 對于交通流
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