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城市公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范 停車場 多層與地下停車庫：停車場可向空間或向地下發(fā)展， 尤 第 3.10.1 條 在城市用地緊張的大城市， 條 其是出租汽車可以采取這種形式。 唯其地質(zhì)條件 和基礎(chǔ) 第 3.10.2 條 多層停車庫的選址與停車場的基本相同， 條 工程必須符合多層建筑的設(shè)計要 求。同時，還必須根據(jù) GBJ 67—84《汽車庫建 筑設(shè)計防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、 單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間 隔。 地下停車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、 出口周圍寬 敞、 排風口不朝向建筑物、 公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復 雜的地質(zhì)構(gòu)造。 （包括有停車位、 車行 第 3.10.3 條 獨立的多層停車庫的布局可分為停車區(qū) 條 道、人行道 在內(nèi)的停車部分； 有回車場地、 坡道、升降機、移車機、 車輛轉(zhuǎn)盤、 電梯在內(nèi)的運行設(shè)施） ； 保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎
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20世紀30年代,西方發(fā)達國家較早步入機動化交通時代,停車活動成為構(gòu)成城市靜態(tài)交通的主要部分。為解決停車活動在城市機動化發(fā)展不同階段面臨的問題,西方發(fā)達國家政府施行了多種停車政策和停車場規(guī)范,現(xiàn)在的停車管理和停車場建設(shè)已日趨成熟。我國剛剛步入機動化交通時代,對城市機動化交通的建設(shè)和管理經(jīng)驗不足,需要吸收國外成功經(jīng)驗,梳理國外停車政策和停車場規(guī)范并與國內(nèi)對比發(fā)現(xiàn)不足,有利于完善我國的停車政策和停車場規(guī)范,推動我國機動化交通的發(fā)展。
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