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機(jī)場(chǎng)跑道整修工程工期較緊,且有效施工時(shí)間短,為了保證機(jī)場(chǎng)跑道的整修質(zhì)量,需做好施工監(jiān)理工作。文章以實(shí)際工程為例,對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道整修工程過(guò)程中施工監(jiān)理進(jìn)行了分析和探討,取得了良好的監(jiān)理效果,可供參考。
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在我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中,跑道道面材料采用水泥混凝土因具有高強(qiáng)度、耐久性好、維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì),所以被廣泛的應(yīng)用。跑道混凝土道面設(shè)計(jì)和施工,對(duì)砼板塊抗折強(qiáng)度、表面平整度、耐磨抗滑、表面粗糙度等主要技術(shù)指標(biāo)要求都十分嚴(yán)格。實(shí)際施工中,由于受作業(yè)環(huán)境、材料、施工組織管理等因素的影響,導(dǎo)致混凝土道面施工質(zhì)量不穩(wěn)定,尤其是面層部分更易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,如砼表面拉毛不好,紋理有深有淺,表面起砂,造成外觀不好和表面耐磨性差。嚴(yán)重的可能會(huì)降低跑道面層材料磨阻特性,無(wú)法為飛機(jī)高速滑行提供足夠的摩阻力。因此,機(jī)場(chǎng)跑道混凝土道面面層質(zhì)量?jī)?yōu)劣,直接關(guān)乎飛機(jī)起降的安全性。
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飛機(jī)場(chǎng)跑道尺寸
專題概述
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