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更新時間:2025.05.31
以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計研究

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以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計研究——本資料為以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計研究,編制于2012年10月,共7頁。包蘭線香山隧道和青天寺隧道長度均超過20km, 為全線控制期的重點(diǎn)工程,為加快施 工進(jìn)度和降低工程投資,在滿足機(jī)械化配...

復(fù)合式襯砌施工方案

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二廣高速公路懷集至三水段 第十一標(biāo)段 (YK42+750~YK44+820) 馬頭塘隧道 復(fù)合式襯砌施工方案 編 制: 復(fù) 核: 中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司 二廣高速公路懷集至三水段十一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 日期: 2007年 7月 4日 目 錄 一、工程概況 1 二、施工管理組織機(jī)構(gòu) 1 三、主要支護(hù)參數(shù) 2 四、復(fù)合式襯砌施工總體部署 2 五、施工方法 4 六、隧道監(jiān)控量測 37 七、質(zhì)量保證措施 38 八、安全保證措施 40 九、環(huán)

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