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更新時間:2025.05.31
包家山隧道大斷面斜井進正洞挑頂技術(shù)

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包家山隧道大斷面斜井進正洞挑頂技術(shù)——結(jié)合包家山隧道1#斜井與正洞交叉口處的施工實例,介紹大斷面斜井(橫斷面84.315平方米)進正洞的挑頂施工技術(shù)。在充分了解地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,制定了“超前支護、分部開挖、加強支護、隨挖隨護、及時封閉、加強監(jiān)測”的施...

范家山斜井進入正洞施工方案

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優(yōu)質(zhì) 高效 綠色 和諧 建設(shè)世界一流重載鐵路 1 范家山隧道斜井進入正洞施工方案 一、編制依據(jù) (1)國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù) 規(guī)程等; (2)我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、 工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗; (3)項目部實施性施工組織設(shè)計; (4)其它相關(guān)依據(jù)。 二、工程概況 范家山隧道斜井設(shè)計位于主洞線路前進方向右側(cè), 斜井與主洞相 較于里程 DK425+015,斜井中線與主洞中線的大里程方向的平面夾 角為 84°,斜井與正洞的接入點中心坑底標(biāo)高為 969.632m(仰拱填 充頂面標(biāo)高)。斜井綜合縱坡 10.26%,采用無軌運輸雙車道斷面,其 中斜井與正洞交接段 30m采用 3%緩坡。 斜井與正洞交接段設(shè)計采用Ⅳ b+支護參數(shù),正洞交叉口段為Ⅳ參 數(shù)支護。 三、斜井施工方法調(diào)整 1、進洞方式的調(diào)整 原設(shè)計方案中斜井進入正洞方案采用

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