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更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 中央空調(diào)風(fēng)道軟接最長(zhǎng)可為多少米?

鐵皮風(fēng)道最長(zhǎng)不易超過(guò)50公分，最好在30公分左右，柔性風(fēng)管最長(zhǎng)不易超過(guò)8米。

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電動(dòng)工具風(fēng)道的知識(shí) 4 H0 j# j6 k4 }2 c9 Z) l- K) X 一、風(fēng)口 1、進(jìn)風(fēng)口面積≈（ 1.2 ～1.4）出風(fēng)口面積，當(dāng)然要視機(jī)體內(nèi)部情況而定，如內(nèi)部孔腔大，比例關(guān)系可降低； 5 B' d0 ^/ V- U. J x5 b; ] 2、根據(jù)電動(dòng)工具的安全要求，出風(fēng)口的載面寬應(yīng)小于 6.5mm，正常取 5.5mm； 3、出風(fēng)口的長(zhǎng)度不能太長(zhǎng) L≈（ 50 ～70）mm，太長(zhǎng) 會(huì)使進(jìn)出風(fēng)亂向（在出風(fēng)口處，一邊進(jìn)風(fēng)，一邊出風(fēng)）；1 j8 D* U" w9 G: m4 O) N 4、進(jìn)風(fēng)口應(yīng)考慮其換向器的火花不被看見(jiàn)為原則，做成其百葉窗式，或直接開(kāi)在端部； : s E( ~ `* D9 c2 _1 f" f; ? 5、進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)邊緣應(yīng)做成圓角，包括其拐彎處也應(yīng) 做圓角，這樣可將風(fēng)損減少； ' o( ~( l9 \2 C7 Y* j& C3 N 6、進(jìn)風(fēng)口處應(yīng)考慮

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(整理)風(fēng)道設(shè)計(jì)

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精品文檔精品文檔 3. 風(fēng)道通用設(shè)計(jì)規(guī)范 3.1. 風(fēng)道系統(tǒng)設(shè)計(jì)需考慮的因素在汽車風(fēng)道系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要保證將其制冷和采暖設(shè)備的出風(fēng)均勻地送入車廂內(nèi)。在滿足該使用效果的前提下，盡可能地做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，與車內(nèi)內(nèi) 飾設(shè)計(jì)及附件相協(xié)調(diào)。風(fēng)道系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮以下因素： 1. 必須考慮車身總布置設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)以及底盤(pán)設(shè)計(jì)中和風(fēng)道設(shè)計(jì)相關(guān)的情況； 2. 由于汽車車廂空間有限，空調(diào)汽車的風(fēng)道壓力損失問(wèn)題較為嚴(yán)重，因此在設(shè)計(jì)、布置風(fēng)道時(shí)，應(yīng)特別注意風(fēng)道中的壓力損失； 3. 要考慮風(fēng)道各支管路之間的風(fēng)量平衡，各支管路之間的空氣流動(dòng)的壓力損失差值不得超過(guò) 15％，并要詳細(xì)計(jì)算各支管路的沿程阻力損失； 4. 必須將風(fēng)道的氣流噪聲控制在允許的范圍內(nèi)，因此要對(duì)風(fēng)道的風(fēng)速進(jìn)行控制。通常出風(fēng)口風(fēng)速控制在 6.5～11m/s，新風(fēng)入口處風(fēng)速 5～6m/s，主風(fēng)道風(fēng)速 5.5～8m/s，支風(fēng)道風(fēng)

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