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更新時(shí)間:2025.06.07
某飛機(jī)前風(fēng)擋玻璃構(gòu)型設(shè)計(jì)

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本文介紹某型飛機(jī)駕駛艙前風(fēng)擋玻璃的結(jié)構(gòu)構(gòu)型、受力層和保護(hù)層的選材、電加溫層的選型,結(jié)合抗鳥(niǎo)撞仿真與抗鳥(niǎo)撞試驗(yàn),論證了某型機(jī)的駕駛艙前風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)的合理性。

PVB夾層風(fēng)擋玻璃在人體頭部沖擊下的吸能特性

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研究了交通事故中汽車(chē)風(fēng)擋玻璃的吸能特性對(duì)行人頭部的保護(hù)。通過(guò)準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn),獲得了聚乙烯醇縮丁醛(PVB)夾層玻璃材料的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系。利用Ls-Dyna軟件構(gòu)建有限元?jiǎng)恿W(xué)模型,并將實(shí)測(cè)應(yīng)力—應(yīng)變曲線(xiàn)嵌入該模型,模擬了PVB夾層風(fēng)擋玻璃在人體頭部沖擊下的力學(xué)響應(yīng)。利用風(fēng)擋玻璃的動(dòng)能吸收比,比較了在不同沖擊條件下風(fēng)擋玻璃的吸能效果。結(jié)果表明:在沖擊速度為5~7.5m/s、沖擊角度為15°~45°的區(qū)間內(nèi),風(fēng)擋玻璃的吸能效果相對(duì)明顯,沖擊位置對(duì)風(fēng)擋玻璃的吸能效果影響較小。

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