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1 一、工程概況 首都機場北線高速公路工程 2合同段 C匝道橋，屬魯疃互通式立交工程的一 部分，橋梁終點 與主線相連。橋梁起點 樁號為 CK0+543.64，終點樁 號為 CK0+643.66 ，全長 100.02米，橋梁標準寬度 12 米，上部結構為 3 跨 32 米預應 力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構為薄壁墩及鉆孔灌注樁基礎，全橋共有樁基 16根， 薄壁墩 3 根，橋臺 1座，預應力混凝土連續(xù)箱梁 1 聯(lián)。根據總體施工計劃安排， 擬在 2006年 3月 14日進行防撞欄桿施工。為了規(guī)范防撞欄桿施工工藝、合理組 織安排施工生產，制定本施工方案 。 （一）地層水文情況 本合同段工程地處溫榆河西側階地上，魯疃村東北部，溫榆河西部，京承高 速公路東側。施工場地為楊樹林帶，段內樹木較小，且分布稀疏。根據地勘資料， 本段地質條件不穩(wěn)定，土質變化較大，地下水位高，施工難度大。各種土層分布 從上到下依次
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第 1頁 共 2頁 貴州省畢節(jié)至威寧高速公路建設項目 施工技術交底記錄 施工單位 貴州省公路工程集團 有限公司 合同號 BWＳ－07 監(jiān)理單位 貴州省交通建設監(jiān)理咨詢 有限公司 資料編號 2011-QL- JD-1002 分項 工程名稱 橋梁上構 交底日期 交底提要 橋梁防撞欄施工技術交底 交底內容： 一、防撞護欄施工工藝流程 定位放線（技術員提供） →鋼筋安裝 → 支內、外側模板 → 澆筑混凝土 → 養(yǎng)護、 拆模 二、施工要點 （1）鋼筋的制作及安裝 鋼筋進場后應堆放在離地面 0.3m 以上、采用墊木或其他方式支撐，上部采用防 水布覆蓋防止表面銹蝕和破損。鋼筋不得受油脂等污染。 Φ16、Φ12鋼筋進場后應小心 保管，不使彎曲。局部微小彎曲應采用鋼筋扳手、錘擊調直。所有的鋼筋均在鋼筋工 庫房內截斷及彎曲。鋼筋采用切斷機剪切你的使用電焊或氧割切斷。鋼筋制作應采用 彎曲機、模架及鋼筋板手進
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