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2012年二級建造師《公路工程》重點資料（ 1） 來源：一級建造師考試 2012 年 08 月 23日 2012 年二級建造師《公路工程》重點資料已整理，希望對 10 月份考試的考生有所幫助。 公路隧道施工管理作為一項日常管理的重要工作，施工過程中對施工材料、機械設備、 混凝土使用等成本的控制，是實現(xiàn)隧道施工的質量和社會效益的保障之一。因此，要從施 工方法到施工的各項內(nèi)容，進行科學的控制，提高材料的利用率，減少因成本造成的誤工 現(xiàn)象。 隧道超欠挖控制的途徑 1.施工設計要精確測量放樣 在進行隧道的施工時候，要按照科學的設計進行完善的施工監(jiān)督，對開挖控制的距離 要盡量的減少誤差超挖的誤差。這就需要施工部門配備較高級的測量儀器，在此基礎上實 現(xiàn)精確的策略，加強測繪人員的責任心教育，對測量的結果進行及時的反饋等。 2.及時反饋測量成果，據(jù)此做出相應調整 爆破
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背景資料 ： 某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度 36KM， 路面結構層為 15cm厚級配碎石底基層， 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、 24cm厚水泥混凝土面層， 面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。 鋼材、水泥供應廠家由建設單位制定。 施工單位對基層和面 層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設計內(nèi)容摘要如下： 摘要⑴：基層施工進度為每天 450m，養(yǎng)生時間至少 7 天：水泥混凝土面層施工進度為每天 400m，養(yǎng)生時間至少 14天，所需最小工作面長度為 3600m，其流水施工橫道如圖下。 路面工程線性流水施工橫道圖 工作 內(nèi)容 時間（天） 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 基層 面層 摘要⑵：施工單位下現(xiàn)有主要施工設備包括混凝土生產(chǎn)設備
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