三上悠亚久久,伊人五月天狠狠操

更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 省道是二級(jí)道路嗎,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)嗎。

省道一般都是一級(jí)公路，最差是二級(jí)公路。這個(gè)類別是不一定的知道吧，也許某省道以前不是，近期返修改建，改建的標(biāo)準(zhǔn)是按照一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)改建。路面設(shè)計(jì)是有標(biāo)準(zhǔn)的。首先一級(jí)和二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)...

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8路面設(shè)計(jì) 瀝青路面設(shè)計(jì)包括原材料的調(diào)查與選擇、瀝青混合料配合比以及基層材料配合比設(shè)計(jì)、各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與選定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)層厚度驗(yàn) 算以及路面結(jié)構(gòu)方案的比選等。 8.1 瀝青混凝土路面概述一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則（1）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，密切結(jié) 合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將路面作為一個(gè)整體考慮，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。（2）在滿足交通量和使用要求的前提下，應(yīng)遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資”的原則進(jìn)行路面設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù) 先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠的方案。（3）應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐基礎(chǔ)，積極推廣成熟的科研成果，積極、慎重地運(yùn)用行之有效的新材料、新工藝、新技術(shù)。（4）路面設(shè)計(jì)方案應(yīng)充分考慮沿線環(huán)境保護(hù)、自然生態(tài)的平衡，有利于施工、養(yǎng)護(hù)工作人員的健康與安全。（5）為確保工程質(zhì)量，應(yīng)盡可能選擇有利于機(jī)械化、工

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城市支路升級(jí)改造路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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隨著城市路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整,部分城市支路道路等級(jí)提升至次干路。道路等級(jí)提升,對(duì)原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求也相應(yīng)提高。如何合理利用現(xiàn)有道路資源,節(jié)省工程投資,是道路升級(jí)改造過(guò)程中需要重視的問(wèn)題。本文通過(guò)創(chuàng)建路面結(jié)構(gòu)模型,利用原路面當(dāng)量回彈模量Et和加鋪層抗壓模量的累加,計(jì)算出修正彎沉值；同時(shí)通過(guò)預(yù)測(cè)交通量的累計(jì)軸載計(jì)算出設(shè)計(jì)彎沉值。將兩彎沉值進(jìn)行比較,根據(jù)比較結(jié)果,采用不同的改建方案,并在工程實(shí)踐中予以應(yīng)用。

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二級(jí)公路雙車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

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