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1 墩柱支架搭設(shè)方案 1工程概況 國道 104滕州北互通立交工程， 主線橋為 3×30+3×30+3×35m預(yù)應(yīng)力混凝 土箱梁，上跨京滬鐵路上下行線（該跨為第 6孔，跨徑為 30m）以及 104國道， 與京滬鐵路下行正線交于 K696+336.255處。主線橋 5#墩在鐵路路基坡角位置， 距鐵路軌道中心線距離為 9.368m，6#墩在鐵路路基坡角外 0.5m位置，距鐵路軌 道中心線距離為 9.629m。 為了防止墩柱鋼筋籠倒伏侵入鐵路限界、影響鐵路運營，在 5、6 號墩施工 過程中要搭設(shè)鋼管支架并設(shè)置必要的防護(hù)。 2支架材料 （1）鋼管平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深 的劃道。鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管必須涂有防銹漆并嚴(yán)禁打孔。 （2）扣件：采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳 手架扣件》（15831-1995）的規(guī)定。新扣件必須有產(chǎn)品合格證。
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墩柱施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、機械設(shè)備、原材料通過臨時便道及現(xiàn)有的公路網(wǎng)迅速進(jìn)場，及 時進(jìn)行報驗。對于原材料必須有質(zhì)保書，并要認(rèn)真做好檢驗工作，按規(guī) 定進(jìn)行分批驗收，并取樣送檢，檢驗合格后方可用于工程中。 2、落實商品混凝土供應(yīng)廠家，在保證質(zhì)量的前提下，要求其具備 足夠的供應(yīng)能力和運輸能力。 3、電為網(wǎng)電，滿足現(xiàn)場用電需要，另備 2 臺200kw 發(fā)電機以備急 用。 4、及時認(rèn)真做好技術(shù)質(zhì)量安全交底，責(zé)任到人。 二、施工安排及方法總說明 根據(jù)現(xiàn)場 PHC 管樁打設(shè)和承臺施工進(jìn)展情況， 同時按照后序墩柱施 工的要求，由高到低的施工順序， 以同盛大道為中向兩側(cè)流水作業(yè)施工。 樁基施工結(jié)束后，及時進(jìn)行承臺的施工，拆模養(yǎng)護(hù)后，迅速進(jìn)行綁扎墩 柱鋼筋，支立模板，驗收合格后澆筑混凝土。高架橋墩柱模板委托有資 質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行加工，現(xiàn)場拼裝。墩柱施工由橋梁一隊和橋梁二 隊兩個施工隊進(jìn)行平行施工。
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