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更新時間:2025.05.11
人行通道

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五、施工工藝、方法(詳見附圖 2:人行通道施工工藝流程圖) 1、箱涵基坑開挖 采用全站儀通過坐標(biāo)定位定出雙孔箱涵的軸線、 進(jìn)出口位置、中 心位置?;娱_挖:由于我標(biāo)段路基挖方量很大,首先路面紅線范圍 按計劃開挖至設(shè)計路面上 50cm,然后再進(jìn)行基坑開挖。采用挖掘機(jī) 開挖,自卸汽車運(yùn)土。基坑開挖寬度 33.8m,長度 13m,開挖深度平 均為 2.35m,基坑邊坡坡度 1∶0.5?;A(chǔ)開挖到離基底約有 30cm時, 然后人工修整。確保不擾動基底地質(zhì)層。 人工修整完后,對基底軸線、 高程、平面尺寸進(jìn)行復(fù)檢,經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計、甲方驗(yàn)槽合格后,并對基 底進(jìn)行承載力試驗(yàn),根據(jù)箱涵施工圖要求該箱涵的地基基本承載力要 達(dá)到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模: 基底驗(yàn)槽合格后,測量人員用全站儀放樣出箱涵中心軸線、 邊線, 并安裝基礎(chǔ)模板。 采用木模板、鋼支撐。模板經(jīng)過設(shè)計后在加工場地制作好,運(yùn)至 現(xiàn)

人行道閘

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國慶小長假期間,杭州交警在人流密集的延安路學(xué)士路口人行橫道上安裝了人工伸縮式護(hù)欄,根據(jù)紅綠燈變化,由交警推拉閘門引導(dǎo)行人通行,保障交通安全。

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