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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范如下：1. 地下車庫(kù)平面布置在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫(kù)宜集中布置。半地下車庫(kù)盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少...

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1 引言——現(xiàn)代城市隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，產(chǎn)生了一系列的城市問(wèn)題，諸如城市生存空間縮小，城市中心區(qū)交通擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重等等。城市的加速發(fā)展使城市矛盾進(jìn)一步惡化，出現(xiàn)了城市立體化改造和建設(shè)的客觀需要，一些城市把開(kāi)發(fā)地下空間作為解決這一問(wèn)題的出路。步行化是 20世紀(jì)下半葉城市生態(tài)化發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，我國(guó)在城市中心地下空間開(kāi)發(fā)利用過(guò) 程中，地下商業(yè)街往往和地下連接通道、廣場(chǎng)等相聯(lián)系形成地下步行系統(tǒng)。地下步行系統(tǒng)的建設(shè)，激發(fā)了區(qū)域活力，將城市的地下空間聯(lián)成系統(tǒng)，增強(qiáng) 了城市的內(nèi)聚力，使其成為地下空間的重要組成部分，成為體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷，改善城市環(huán)境的重要標(biāo)志。一、城市地下停車場(chǎng)規(guī)劃開(kāi)發(fā)背景城市地下空間合理的開(kāi)發(fā)和利用 ,隨著人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明的不斷進(jìn)步 ,已經(jīng)成為全球各個(gè)國(guó)家及地區(qū)日趨重視課題 ,歐美及日本等國(guó)家地區(qū)較早在這一領(lǐng)域進(jìn)行了積極的探索和建設(shè) ,我國(guó)

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地鐵地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)探討

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隨著城市土地資源的日益緊缺,車輛段(停車場(chǎng))等大宗用地的選址成為制約地鐵建設(shè)的重要因素。合理利用地下空間設(shè)置地下停車場(chǎng),并有條件地對(duì)其實(shí)施綜合開(kāi)發(fā)利用,此種建設(shè)模式在地鐵建設(shè)中將越來(lái)越受到重視?，F(xiàn)行規(guī)范針對(duì)地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)尚未有成熟的規(guī)定。以靈山衛(wèi)停車場(chǎng)為例,對(duì)地下停車場(chǎng)設(shè)置的必要性、工藝布置、總圖布局與豎向設(shè)計(jì)方案等進(jìn)行介紹,重點(diǎn)對(duì)消防設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題及解決方案進(jìn)行總結(jié),提出地鐵地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議。

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地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)坡度

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地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)坡度

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