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更新時(shí)間:2025.05.31
復(fù)雜地層淺埋暗挖地鐵區(qū)間隧道近距離下穿地下商業(yè)街設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)??

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青島地鐵2號(hào)線五四廣場(chǎng)站—浮山所站區(qū)間采用淺埋暗挖法施工,因線路埋深受限,區(qū)間隧道需以1.68~1.86 m 的凈距要求下穿一處兩柱三跨11.8 m ×4.5 m 矩形框架結(jié)構(gòu)的地下商業(yè)街。為確保工程安全,克服上半斷面富水砂層、下半斷面堅(jiān)硬巖層這一差異性較大的上軟下硬復(fù)雜地層,以及在近距離下穿條件下選取合適的支護(hù)參數(shù)和技術(shù)措施成為工程的關(guān)鍵。實(shí)際施工過(guò)程中,綜合采用了深孔注漿地層預(yù)加固、一次性打設(shè)90 m 超長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)、減震爆破和自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等綜合技術(shù)手段,輔以數(shù)值計(jì)算模擬分析,在控制地下商業(yè)街及其周邊軟弱地層沉降、保障地下商業(yè)街的日常運(yùn)營(yíng)和降低隧道施工風(fēng)險(xiǎn)等方面取得了較好的工程效果。

地下商業(yè)街頂板施工工藝及質(zhì)量控制措施

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為解決超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)不設(shè)伸縮縫的問(wèn)題,同時(shí)也為避免后澆帶施工方法所帶來(lái)的弊端,分塊跳倉(cāng)澆筑的無(wú)縫施工方法便應(yīng)運(yùn)而生,本文結(jié)合工程實(shí)例,針對(duì)地下商業(yè)街頂板施工工藝及質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討,說(shuō)明了分塊跳倉(cāng)施工有效性和可行性。

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