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更新時(shí)間:2025.05.10
鉛絲籠擋土墻

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九環(huán)東線公路隱患整治工程(平武段) 鉛絲籠擋土墻施工方案 施 工 方 案 編制: 復(fù)核: 審核: 四川豪特路橋工程有限公司 二 0 一四年四月 鉛絲籠擋土墻施工方案 一、編制依據(jù) 1.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF10-2006 2.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1-2004 3.設(shè)計(jì)鉛絲籠擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖紙。 4.現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料。 二、工程概況 為增加鉛絲籠擋土墻基礎(chǔ)穩(wěn)定、臨河路堤墻基礎(chǔ)穩(wěn)定,在鉛絲 籠擋土墻外側(cè)、路堤墻外側(cè)設(shè)置 2米高的鉛絲籠擋土墻,以減少水 流沖刷破壞。該段鉛絲籠擋土墻共 5道,合計(jì) 212m3。 三、施工組織 1、施工準(zhǔn)備及要求 1.1 圖紙審核及原地貌復(fù)測(cè),發(fā)現(xiàn)圖紙有誤或現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符的及時(shí) 上報(bào)相關(guān)人員進(jìn)行復(fù)查。 1.2 鉛絲籠擋土墻石料采用容重大、堅(jiān)硬不易風(fēng)化的石塊,其最小厚 度 15cm、長(zhǎng)度在 30cm以下。 1.3 鉛絲籠采用 Φ4

鉛絲籠施工工藝

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武莊工程位于黃河下游左岸, 河南省原陽(yáng)縣境內(nèi), 距上游花園口水文站24 km,其右岸為鄭州市黃河馬渡、三壩、楊橋險(xiǎn)工,屬典型游蕩性河段。該工程 上迎馬渡來(lái)溜, 下送溜至趙口險(xiǎn)工。 工程規(guī)劃全長(zhǎng)4182m, 工程布設(shè)自上而 下為垛30座,護(hù)岸1082m,丁壩5道,潛壩500m。工程于1994年 開始興建,目前已修建垛10座, 工程長(zhǎng)度233 6m。該工程的修建對(duì)控導(dǎo)主流、穩(wěn)定河勢(shì)發(fā)揮了重要作用。 由于丁壩突出河中, 局部沖刷較大, 土工布鉛絲籠沉排按丁壩施工, 不僅鋪 設(shè)復(fù)雜,而且在壩頭部分沖刷下沉后變形復(fù)雜,容易出險(xiǎn),加之,沉排結(jié)構(gòu)既可 護(hù)底,又可護(hù)根,故在灣頂1082m范圍采用土工布鉛絲籠沉排護(hù)岸形式。 一、 鉛絲籠沉排排體設(shè)計(jì) 鉛絲籠沉排排體結(jié)構(gòu)是由反濾布、壓載、裹護(hù)體護(hù)坡組成,設(shè)計(jì)內(nèi)容包括: 結(jié)構(gòu)形式的選擇和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性校核等。 1.反濾布 鉛絲籠沉排一般底層采用無(wú)紡?fù)凉げ甲龇礊V布,

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