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天津地鐵 6號(hào)線工程土建監(jiān)理第 2合同段 北運(yùn)河站延長(zhǎng)段圍護(hù)結(jié)構(gòu) 地 下 連 續(xù) 墻 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制人： 審批人： 批準(zhǔn)時(shí)間： 上海建科工程咨詢有限公司 天津地鐵 6號(hào)線工程土建監(jiān)理第 2合同段項(xiàng)目部 目 錄 1、 工程概況 ........................................................................................................ 1 2、 專業(yè)工程概況及特點(diǎn) .....................................................................................1 3、 監(jiān)理依據(jù) .................................................................
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地下連續(xù)墻規(guī)范 一般規(guī)定 廣東地區(qū)地下連續(xù)墻常用的施工工藝如下 :用液壓抓斗 (或機(jī)械抓斗 )和沖孔樁機(jī)進(jìn)行聯(lián) 合成槽作業(yè) .抓斗抓土。沖孔樁機(jī)入巖并修邊，形成具有一定長(zhǎng)度、寬度、深度的單元槽 段，然后在槽段內(nèi)放入預(yù)先制好的鋼筋籠，灌注水下混凝土筑成墻段。 如此連續(xù)施工， 使 各墻段相互連接形成一道完整的地下墻體， 作為擋土防滲的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)，或 （兼）作為 承重的永久性地下結(jié)構(gòu)。 施工前，應(yīng)具備詳細(xì)的地質(zhì)條件資料，其內(nèi)容包括： 一、 土層的分布是否存在孤石、土洞等； 二、 地下水的水位（有無(wú)承壓水）及變化情況，是否具有腐蝕性等； 三、 基巖的構(gòu)造、巖性、風(fēng)化程度和層厚度，是否存在溶洞、斷層破碎帶等。 由于成槽機(jī)械和澆筑設(shè)備的限制，地下連續(xù)墻的最小墻體厚度為 600mm 。 第一節(jié) 導(dǎo)墻的施工 槽段放線后， 應(yīng)沿地下連續(xù)墻軸線兩側(cè)構(gòu)筑導(dǎo)墻， 以防地表土的坍塌和保證成槽的精度。 導(dǎo)墻要具有足
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