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鍍鋅鋼管詳細參數(shù) 公稱內徑 外徑 mm 壁厚 mm 允許偏差 DN25 33.7 3.2 ≥2.8mm DN32 42.4 3.5 ≥3.06mm DN40 48.3 3.5 ≥3.06mm DN50 60.3 3.8 ≥3.325mm DN65 76.1 4.0 ≥3.5mm DN80 88.9 4.0 ±10% DN100 114.3 4.0 ±10% DN125 140 4.5 ±10% DN150 168.3 4.5 ±10% DN200 219.1 6.0（焊管） ±10% DN200 219.1 6.5（熱鍍鋅） ±10% 鍍鋅鋼管連接方式 一、車絲式連接 （一）絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分， 重新車絲安裝。 （二）鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或調整設 備重新車絲。 （三）鋼管車絲后漏印： 測量鋼管的壁厚是否能
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熱收縮帶連接 將管材連接外表清理干凈，然后用燃氣噴槍以 60℃溫度預熱。把 PE密封帶放在管子接頭黏合起 來，再用熱收縮帶疊加纏起。把鋼片夾固定熱收縮帶后用燃氣噴槍從中心向左右均勻加熱。使熱收縮帶完 全固定在管材上，施工完成。 電熱熔帶連接 盡管建筑工程新材料不斷出現(xiàn)， 但鍍鋅鋼管在建筑安裝工程中仍占主導地位， 絲接、法蘭連 接都會破壞鋼管的鍍鋅層，減少鋼管的使用壽命，法蘭連接又需要二次鍍鋅，不容易實現(xiàn)。 為克服這一缺點， 一種有效保護鋼管鍍鋅層的管道連接方式正在被人們逐漸認識、 利用和推 廣，這種連接方式就是卡箍式連接又稱溝槽式連接。 《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗 收規(guī)范》（ GB50242-2002）也對卡箍連接提出了相關的驗收要求。 1、鍍鋅鋼管卡箍式連接的特點和使用范圍 鍍鋅鋼管連接前須用專用滾槽機或車槽機在鋼管周圈上開出標準深度的凹槽。 鍍鋅鋼管可用 滾槽方式在鋼管上滾壓出
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