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更新時間:2025.06.14
導(dǎo)線復(fù)測的各項精度要求

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、根據(jù)交樁情況,結(jié)合此段線路所有構(gòu)造物的特點,對設(shè)計院提供的 C 級和 D 級控制網(wǎng)進(jìn) 行增設(shè)、補(bǔ)設(shè)控制點。 2、采用 GPS復(fù)測 C 級網(wǎng),全站儀 (Ⅰ級或Ⅱ級測距精度、角度指標(biāo)差 1″或 2″)分段符合 D 級點,角度觀測采用方向觀測法(四測回) ,距離采用往返測(四測回) ,增補(bǔ)的導(dǎo)線點按照 同精度進(jìn)行附測,在復(fù)測前所使用的儀器必須進(jìn)行檢校,其指標(biāo)差應(yīng)符合以下規(guī)定: (1)、照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時,各位置氣泡讀數(shù)互差: DJ1 型儀器不應(yīng)超過 2格(按兩端氣泡讀數(shù)子 和比較為 4 格);DJ2型儀器不應(yīng)超過 1 格(按兩端氣泡讀數(shù)子和比較為 2 格)。 (2)、光學(xué)測微器行差: DJ1 型儀器不應(yīng)超過 1″;DJ2型儀器不應(yīng)超過 2″。 (3)、照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時,儀器底座位移而產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差: DJ1型儀器不應(yīng)超過 0.3″;DJ2型 儀器不應(yīng)超過 1.0″。 (4)、水平軸不垂直于垂直軸之差的絕

地鐵導(dǎo)線復(fù)測成果報告(通過)(1)

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精密導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測技術(shù)報告 工程名稱:廣州市軌道交通三號線北延段工程施工 11標(biāo) 【矮崗站~新機(jī)場南站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 地鐵里程: Y CK26+212.000~YCK28+128.596 ZCK26+212.000~ZCK28+128.385 施工單位: 中交隧道工程局有限公司 編 制 單 位:中交隧道工程局有限公司 廣州市軌道交通三號線北延段工程 施工 11標(biāo)項目經(jīng)理部 編 制: 審 核: 審 批: 編 制 時 間: 2007 年 10月 25日 廣州地鐵三號線北延段工程施工 11標(biāo)導(dǎo)線水準(zhǔn)復(fù)測 1 導(dǎo)線水準(zhǔn)復(fù)測 一、工程概況與測量環(huán)境 本標(biāo)段為廣州市軌道交通三號線北延段工程施工 11 標(biāo)【矮崗站~新機(jī)場南】區(qū)間土 建施工項目,線路走向是從矮崗站向北穿越大片農(nóng)田、果園、樹林及魚塘后拐入機(jī)場高 速大道,沿機(jī)場高速大道中間綠化帶穿行與已完

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