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地下車庫(kù)排風(fēng)口位置的設(shè)置方法 王瑞海耿世彬 解放軍理工 大學(xué)工程兵學(xué)院 摘要目前地下車庫(kù)排風(fēng)口的兩種布置方 式：全部上排和下排２／３上排１／３。通過對(duì)這兩 種排 風(fēng)方式的可行性分析和經(jīng)濟(jì)性比較，并運(yùn)用Ａｉｒｐａｒｋ 軟件對(duì)下排２／３上排１／３的排風(fēng) 方式進(jìn)行了氣流組織 的模擬，指出了采用全部上排的排風(fēng)方式的是可行的而且在 經(jīng)濟(jì)上 要比下排２／３上排１／３的設(shè)置方式節(jié)省大量的 投資。 關(guān)鍵詞地下車庫(kù) 排風(fēng) 全部上排 下排２／３上排１ ／３ 可行性分析 經(jīng)濟(jì)性比較０引言 近年來隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì) 和城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市汽車的擁有量也日漸增多，汽 車的停放場(chǎng)地也漸漸由地面轉(zhuǎn)向地下，它們多數(shù)建在高層建 筑的地下室、城市綠地和車站廣場(chǎng)下，其規(guī)模從幾百平方米 至幾萬(wàn)平方米，大小不一。由于地下停車庫(kù)僅靠少數(shù)出入口 與外界相通，庫(kù)內(nèi)空氣環(huán)境不如地面停車場(chǎng)好。汽車排放的 尾氣不易自然排出；發(fā)生火災(zāi)時(shí)，熱量不易
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在對(duì)地下車庫(kù)工程進(jìn)行消防檢查中發(fā)現(xiàn),一些工程為了節(jié)省空間、減少投資將排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合并,組成了排風(fēng)、排煙合用系統(tǒng)。本文對(duì)這種系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用提出幾點(diǎn)粗淺看法。
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地下車庫(kù)排風(fēng)口設(shè)計(jì)要相關(guān)問答
地下車庫(kù)排風(fēng)口設(shè)計(jì)要
專題概述
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