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更新時(shí)間:2025.06.14
壓縮機(jī)制冷量、容積效率、能效比

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壓縮機(jī)制冷量、容積效率、能效 比 容積效率 容積效率(volumetric efficiency )指的是 在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混和氣體積除以 汽缸容積。這代表了引擎的吸氣能力。 容積效率 對(duì)于扭力有決定性的影響, 容積效率越大, 引擎 扭力越佳。影響容積效率的變因有很多, 如引擎 轉(zhuǎn)速,汽缸頭進(jìn)氣道的流量,氣門(mén)截面積的大小, 凸輪軸的設(shè)計(jì), 進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度, 燃料霧化的程 度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎, 其容積效 率皆已達(dá)到 90%。若進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)校調(diào), 便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達(dá)到超過(guò) 100%的容積效 率。在進(jìn)氣口處加裝渦輪增壓器( turbocharge r),也可以增加容積效率。 某些汽車(chē)雜志 常把容積效率定義為每升的 排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力, 這是錯(cuò)誤的。 真正 的容積效率單位如同其他的效率單位,是百分 比,而非 hp/L。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達(dá)抵

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容積效率 容積效率( volumetric efficiency )指的是在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混和氣體積除 以汽缸容積。 這代表了引擎的吸氣能力。 容積效率對(duì)于扭力有決定性的影響, 容積效率越大, 引擎扭力越佳。 影響容積效率的變因有很多, 如引擎轉(zhuǎn)速,汽缸頭進(jìn)氣道的流量, 氣門(mén)截面 積的大小,凸輪軸的設(shè)計(jì),進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度,燃料霧化的程度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎,其容積效率皆已達(dá)到 90% 。若進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò) 校調(diào),便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達(dá)到超過(guò) 100% 的容積效率。在進(jìn)氣口處加裝渦輪增壓器( tu rbocharger ),也可以增加容積效率。 某些汽車(chē)雜志 常把容積效率定義為每升的排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力, 這是錯(cuò)誤的。 真 正的容積效率單位如同其他的效率單位,是百分比 ,而非 hp/L。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達(dá)抵抗泄露的能力,等于泵 (馬達(dá))的實(shí)際流量與

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