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隨著城市的快速發(fā)展,交通已經(jīng)成為制約城市建設的一個重要因素。因此,地鐵作為一種方便快捷的城市公共交通工具,在國內(nèi)也已受到關注,越來越多的城市開始發(fā)展地鐵交通系統(tǒng)。地鐵尤其是地下線,處在相對封閉的地下空間里,必須通過通風空調(diào)系統(tǒng)創(chuàng)造人工環(huán)境,以滿足列車、設備、人員和防災的需要,可以說通風空調(diào)系統(tǒng)在地鐵中處于一個相對較重要的地位。
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地 鐵 空 調(diào) 通 風 設 計 探 討 曾 飛 輪 鐵道部第二勘測設計院 排煙系統(tǒng)的設置 根搪國內(nèi)外資料統(tǒng)計 , 地下鐵道發(fā)生火 災時造成的人員傷亡 , 絕大多數(shù)是被煙氣熏 倒 、 中毒 、 窒息所致 。 因此有效地使煙氣按 一定方向排除 , 有利于乘客疏散和迅速撤離 現(xiàn)場是地鐵火災救援的重要組成部分 。 本文 探討地鐵空調(diào)通風系統(tǒng)設置和運轉(zhuǎn)的合理 性 、 可靠性 。 排煙 來統(tǒng)與回 排風 系統(tǒng)分別獨立 設蘭 圖 這種方式占建筑空間多 、 造 價高 。 地鐵車站空間緊張 , 各種管道錯綜復 雜 。 另外再設一套排煙系統(tǒng)不合理 , 地鐵車 站不宜用這種方式 。 套 。 這種方式設備少 、 系統(tǒng)簡單 、 控制容 易 。 但是地鐵 內(nèi)每個車站的回 排風量 比排 煙量少得多 。 為了達到排煙量與回 排風量 基本一致的要求 , 必須將防煙分區(qū)劃分得很 小 , 設多道擋煙垂壁 。 這樣給施工及管理運
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