四虎无码,伊人资源,强奸伦乱中文字幕,亚洲图片小说另类

造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.11
地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">19KB

頁(yè)數(shù): 9頁(yè)

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 【摘要】簡(jiǎn)述了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和設(shè)備控制模式 【關(guān)鍵詞】地鐵 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 控制模式 1概述 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般分為開(kāi)式系統(tǒng)、 閉式系統(tǒng)和屏蔽門(mén)式系統(tǒng)。 根據(jù)使用場(chǎng)所 不同、標(biāo)準(zhǔn)不同又分為車(chē)站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車(chē)站設(shè)備管理用 房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。 1.1 開(kāi)式系統(tǒng) 開(kāi)式系統(tǒng)是應(yīng)用機(jī)械或 “活塞效應(yīng)“的方法使地鐵內(nèi)部與外界交換空氣, 利用外 界空氣冷卻車(chē)站和隧道。這種系統(tǒng)多用于當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟鹊陀?25℃且 運(yùn)量較少的地鐵系統(tǒng)。 1.1.1 活塞通風(fēng) 當(dāng)列車(chē)的正面與隧道斷面面積之比 (稱(chēng)為阻塞比) 大于 0.4 時(shí),由于列車(chē)在隧道 中高速行駛,如同活塞作用,使列車(chē)正面的空氣受壓,形成正壓,列車(chē)后面的空 氣稀薄,形成負(fù)壓,由此產(chǎn)生空氣流動(dòng)。利用這種原理通風(fēng),稱(chēng)之為活塞效應(yīng)通 風(fēng)。 活塞風(fēng)量的大小與列車(chē)在隧道內(nèi)的阻塞比、 列車(chē)行駛速度、列車(chē)行駛空氣阻力系

淺談地鐵通信系統(tǒng)的施工難點(diǎn)

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">726KB

頁(yè)數(shù): 2頁(yè)

伴隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的不斷拓展,各大城市亟待構(gòu)建地鐵以便緩和日漸阻塞的交通,以確保道路交通的順暢。地鐵自誕生以來(lái)便有著舒適及便捷的優(yōu)勢(shì),而且安全性比起其他交通方式要高,逐漸受到人們的喜愛(ài)。然而,地鐵通信布設(shè)包含有多重的分支體系,子系統(tǒng)也很多。日常施工之中,各系統(tǒng)交叉施工較復(fù)雜。并且在各個(gè)地段內(nèi),地鐵路徑又有著自身的獨(dú)特性。為此,有必要解析通信體系特有的施工疑難,確保施工進(jìn)度符合建設(shè)的需要。

熱門(mén)知識(shí)

地鐵通道系統(tǒng)

精華知識(shí)

地鐵通道系統(tǒng)

最新知識(shí)

地鐵通道系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

地鐵通道系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
地鐵通道系統(tǒng)相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索:

亚洲日韩欧美综合一区| 总攻人妻h性瘾| 精品深夜AV无码一区二区| 人人妻人人妻人人片色AV| 国产精品欧美亚洲欧美| 乱中年女人伦AV二区| 欧美男人天堂| h无码精品动漫在线观看免费| 人妻中文av| 香港三级电影在线| 大田县| 亚洲第二乱码视频在线| 精品777777在线播放| 亚洲真实熟女乱伦| 亚洲无码人妻AV不卡在线播放| 国产成人毛片久久久久| 久久精品国产亚洲不AV麻豆| 欧洲人妻AV| 亚洲AV无码专区在线| 国产精品视频第一区二区三区| asian性开放少妇pics| 亚洲国产精品激情在线观看| 黄色視频天天干| 国产老太一性一交一乱| 你懂的| 久久天堂导航| 国产护士HD高潮护士| 亚洲欧美成人综合久久久| 中文字幕乱码一区二区三区| h在线视频| 久久无码精品免费一区二区三区 | 欧美a大片欧美片| 亚洲国产无码一区| 本道A天堂| 少妇人妻无码专区视频| 色九精品| 婷婷色综| 一本v亚洲v天堂一区二区第1集| 国产午夜成人免费看片| 中文字幕在线无码| 8kraw|