四虎无码,伊人资源,强奸伦乱中文字幕,亚洲图片小说另类

造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.11
地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">19KB

頁(yè)數(shù): 9頁(yè)

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 【摘要】簡(jiǎn)述了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和設(shè)備控制模式 【關(guān)鍵詞】地鐵 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 控制模式 1概述 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般分為開式系統(tǒng)、 閉式系統(tǒng)和屏蔽門式系統(tǒng)。 根據(jù)使用場(chǎng)所 不同、標(biāo)準(zhǔn)不同又分為車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站設(shè)備管理用 房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。 1.1 開式系統(tǒng) 開式系統(tǒng)是應(yīng)用機(jī)械或 “活塞效應(yīng)“的方法使地鐵內(nèi)部與外界交換空氣, 利用外 界空氣冷卻車站和隧道。這種系統(tǒng)多用于當(dāng)?shù)刈顭嵩碌脑缕骄鶞囟鹊陀?25℃且 運(yùn)量較少的地鐵系統(tǒng)。 1.1.1 活塞通風(fēng) 當(dāng)列車的正面與隧道斷面面積之比 (稱為阻塞比) 大于 0.4 時(shí),由于列車在隧道 中高速行駛,如同活塞作用,使列車正面的空氣受壓,形成正壓,列車后面的空 氣稀薄,形成負(fù)壓,由此產(chǎn)生空氣流動(dòng)。利用這種原理通風(fēng),稱之為活塞效應(yīng)通 風(fēng)。 活塞風(fēng)量的大小與列車在隧道內(nèi)的阻塞比、 列車行駛速度、列車行駛空氣阻力系

淺談地鐵通信系統(tǒng)的施工難點(diǎn)

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">726KB

頁(yè)數(shù): 2頁(yè)

伴隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的不斷拓展,各大城市亟待構(gòu)建地鐵以便緩和日漸阻塞的交通,以確保道路交通的順暢。地鐵自誕生以來(lái)便有著舒適及便捷的優(yōu)勢(shì),而且安全性比起其他交通方式要高,逐漸受到人們的喜愛。然而,地鐵通信布設(shè)包含有多重的分支體系,子系統(tǒng)也很多。日常施工之中,各系統(tǒng)交叉施工較復(fù)雜。并且在各個(gè)地段內(nèi),地鐵路徑又有著自身的獨(dú)特性。為此,有必要解析通信體系特有的施工疑難,確保施工進(jìn)度符合建設(shè)的需要。

熱門知識(shí)

地鐵通道系統(tǒng)

精華知識(shí)

地鐵通道系統(tǒng)

最新知識(shí)

地鐵通道系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

地鐵通道系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
地鐵通道系統(tǒng)相關(guān)專題

分類檢索:

国产精品电影久久久久久久| 久久综合九色综合欧美狠狠| 亚洲日韩久久久久久久| h视频免费| 最新中文字幕av专区| 一本色道heyzo| 中文字幕精品亚洲一区| 久久久一区三区四| 人妻aⅴ无码一区二区三区 | 久久黄色网站| 免费无码一区二区三区蜜桃大| 看免费在线AAAAA黄片| 色婷婷导航网| 五月j香综合| 欧美另类亚洲| 蜜桃熟了| 人人爽天天| 乱人伦中文字幕| 看久久久久久久A级毛片| 乱播久久| 夜夜欢天天干| 亚洲欧美1区2区3区| 久久久久久久久精品免费高清上线 | 成人欧美电影一区二区三区| 成人H动漫精品一区二区无码| 久久91AV17| 欧美日韩高清人人操| 人妻无码一区二区三区| 日韩欧美无马| 满城县| 操我嘛插插我逼逼一起爽啊视频| 性久久久久| 青青草视频在线| 黄片免费看地址| xx99av| 成人永久免费crm| 好紧好爽好深再快点av在线| 国产视频一区二区| 久久久国产精品午夜一区| 性网址| 精品无码99久久国产一二三区|