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以北京某大型地鐵換乘樞紐站工程為背景,運用Midas-GTS軟件建立三維數(shù)值分析模型模擬新線車站基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施作過程,通過計算得到了后建車站施工對既有運營地鐵車站結(jié)構(gòu)及軌道變形的影響,分析表明,施工影響的大小與基坑開挖面距既有車站結(jié)構(gòu)的距離及對稱性有關(guān)。
![[深圳]地鐵樞紐工程基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工策劃PPT](https://yunzhi.zjtcn.com/resources/images/chaoshi/kong.png)
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[深圳]地鐵樞紐工程基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工策劃PPT——車公廟樞紐站位于深南大道與香蜜湖立交橋西南象限，為既有地鐵1號線與7、9、11號線綜合換乘站，占地面積約4.73萬㎡。主要包括11號線車公廟站、7&9號線車公廟站、換乘大廳、物業(yè)開發(fā)及既有1號線車站外擴(kuò)...
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