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城陵磯長江穿越隧道工程 1 盾構(gòu)始發(fā)方案 一、概述 城陵磯長江穿越隧道南岸盾構(gòu)隧道的始發(fā)輔助工程有：直徑 7.5米 的豎井，深 32.8米；沿線路前進(jìn)方向?yàn)?13米始發(fā)隧道，凈寬 5.2 米， 凈高 4.1米；線路反方向?yàn)?8.4米盲洞，凈寬 5米，凈高 2.75米。盾構(gòu) 始發(fā)是盾構(gòu)機(jī)在南岸豎井及始發(fā)隧道內(nèi)安裝，自盾構(gòu)主機(jī)開始定位，刀 盤向前推進(jìn)貫入圍巖， 沿設(shè)計(jì)線路向前掘進(jìn)， 直至盾構(gòu)機(jī)完全進(jìn)入隧道， 洞口反力架與負(fù)環(huán)管片拆除為止。 在盾構(gòu)始發(fā)階段，要完成盾構(gòu)設(shè)備的安裝與調(diào)試，始發(fā)輔助設(shè)備的 安裝與定位，盾構(gòu)初始定位與掘進(jìn)控制，盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)的安裝與調(diào)試以 及始發(fā)隧道洞口的處理。 二、始發(fā)前的準(zhǔn)備工作 始發(fā)前的準(zhǔn)備工作主要包括： 始發(fā)隧道及盲洞施作洞門、土體改良及密封裝置施作、始發(fā)基礎(chǔ)、 基座施作、后反力架施作、負(fù)環(huán)鋼管片及始發(fā)反力架等部件的加工。 （一）始發(fā)隧道及盲洞施作 根據(jù)南岸豎井
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結(jié)合長春地鐵2號(hào)線南關(guān)站-煙廠站區(qū)間工程盾構(gòu)在困難條件下側(cè)向始發(fā)的施工實(shí)例,創(chuàng)新性地提出了盾構(gòu)\"?型始發(fā)\"方式,并探討了盾構(gòu)施工中盾構(gòu)碴土及管片運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方法和技術(shù)措施,可為今后類似工程的施工提供參考與借鑒。
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專題概述
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