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大直徑自進(jìn)式錨桿在本基坑應(yīng)用時(shí)，為解決現(xiàn)有設(shè)備扭矩不足的實(shí)際情況，施工時(shí)采取了先用螺旋鉆桿引孔再正式鉆進(jìn)的方法，從而確保了錨桿的有效鉆進(jìn)深度。為滿足桿體及周圍擾動(dòng)土體的加固要求，在自鉆結(jié)束后采用了二次壓漿技術(shù)。基坑下挖過(guò)程中通過(guò)對(duì)桿體應(yīng)力變化及基坑沉降位移觀測(cè)分析，證實(shí)了該方法不僅能確保施工安全、質(zhì)量，還能較好的保障工程進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)性。
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深基坑工程是地鐵施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。以某地鐵車站深基坑施工中出現(xiàn)的突發(fā)地質(zhì)事故及相應(yīng)處理為例,從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及第三方監(jiān)測(cè)等方面綜合分析事故原因,并詳細(xì)介紹了增加擋淤圍堤、降低場(chǎng)坪標(biāo)高、攪拌樁咬合地基加固、補(bǔ)樁、加密支撐及完善監(jiān)測(cè)方案等處理措施。監(jiān)測(cè)結(jié)果證明,處理后基坑樁頂水平位移和樁身位移相對(duì)穩(wěn)定,樁身質(zhì)量良好。
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