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更新時間：2025.05.31
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1 西安市軌道交通二號線 TJJL-6 標(biāo)工程監(jiān)理部 地鐵明挖車站施工方法 華鐵工程咨詢公司西安地鐵第六監(jiān)理部 二 00八年五月 2 地鐵明挖車站施工方法 一、工程概況 西安地鐵 2號線 TJJL-6 標(biāo)的監(jiān)理單位是華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司， 本監(jiān)理標(biāo)段含兩站兩區(qū)間，其中 TJSG-11標(biāo)北大街站由中鐵電氣化局集團(tuán) 有限公司承建； TJSG-12標(biāo)鐘樓站由中鐵五局集團(tuán)有限公司承建； TJSG-13 標(biāo)北大街站～鐘樓站～南門站區(qū)間由北京住總集團(tuán)有限公司承建。 北大街站位于北大街與蓮湖路相交十字路口處，一號線與二號線在本 站換乘，二號線車站沿北大街南北向布置，為地下三層島式站臺車站；一 號線車站沿蓮湖路東西向布置為地下二層側(cè)式車站；車站共設(shè) 4 個出入口 和 4組風(fēng)亭，兩車站同時施工。車站總建筑面積為 28710m2，其中出入口、 通道建筑面積： 1547m2，風(fēng)道（亭）建筑面積： 124
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現(xiàn)今,地鐵成為緩解城市交通壓力,提高公共交通能力的重要方式,在城市發(fā)展方面起著重要的推動作用。因此,很多城市都已經(jīng)開始興建地鐵,明挖車站是地鐵施工中常用一種技術(shù)。在地鐵的施工過程中,保證工程質(zhì)量是關(guān)注的焦點,尤其防水工程是從開始到結(jié)束一直貫穿其中的,它也成為現(xiàn)今地鐵施工過程的重中之重。本文主要介紹明挖車站這種工藝,并對防水施工技術(shù)進(jìn)行探討。
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