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為從理論上探索經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期公路貨運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制,基于2006年1月至2007年12月中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸量時(shí)間序列數(shù)據(jù),運(yùn)用時(shí)間序列分析方法實(shí)證分析了中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)與需求之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系,包括長(zhǎng)期趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)以及貨運(yùn)需求與運(yùn)價(jià)之間的相互作用關(guān)系。統(tǒng)計(jì)分析表明,平均運(yùn)價(jià)是一個(gè)常數(shù),不隨貨運(yùn)需求和供給而變化;季節(jié)因素是造成運(yùn)價(jià)短期波動(dòng)的主要因素,產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本特性、需求的數(shù)量和質(zhì)量是影響運(yùn)價(jià)與需求量之間作用關(guān)系的重要因素。
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今后，新疆企業(yè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物的成本將進(jìn)一步降低。新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委和烏魯木齊鐵路局近日聯(lián)合下發(fā)通知，采取多種措施降低鐵路貨運(yùn)價(jià)格。
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專(zhuān)題概述
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