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《工程測量 2》實訓總結(jié) 轉(zhuǎn)眼間一周的工程測量實訓就結(jié)束啦 ! 從這周實習的日子中，我從中得到很 多更寶貴的東西： 首先，通過實習，讓我發(fā)現(xiàn)我在平時學習中存在的很多知識 漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象， 到了真正實踐中的時候， 我們未 能很好把書本知識應用到實踐中， 還需要老師再次進行指導。 在近距離的接觸這 些實物，能我更牢固的掌握相關(guān)的知識點 ;也能令我提高對儀器的操作的熟練、 精準程度 (比如能夠迅速對中整平 )。 其次，通過這次實訓，有利于培養(yǎng)我做事嚴謹、 認真、不畏艱難困苦的作風。 不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數(shù)據(jù) (以確保 放樣時的原數(shù)據(jù)正確 )，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可 能的減小，及時發(fā)現(xiàn)錯誤及時檢查 ;不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了 什么 ;正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找
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隨著當前社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,交通設施建設項目逐漸增多,其中高速公路建設較多。而在高速公路建設過程中,高程的測量與控制較為重要。傳統(tǒng)的測量方案對人力的需求量相對較高,且在整個測量中準確度較低,無法為控制提供有效的信息保障。電磁波測距三角高程相對于傳統(tǒng)測量方案而言,其能夠在山區(qū)路段進行高程控制時,減少勞動強度,提高測量速度,且靈活性與實用性極高,從而保證了控制的有效性。然而,在該項技術(shù)的具體應用上存在一定瑕疵。文章針對其控制任務進行闡述,從該項技術(shù)原理上加以探討,對其探測要求加以明確,希望能夠?qū)υ摲N測量方案的運用提供幫助。
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