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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 建筑道路縱斷面設(shè)計(jì)圖里面“SJD”什么意思?

建筑道路縱斷面設(shè)計(jì)圖里面“SJD”是“變坡點(diǎn)”的意思。變坡點(diǎn)指的是縱斷面上兩相鄰不同坡度線的交點(diǎn)。比如縱斷面圖上，上坡和下坡的交匯點(diǎn)，2%坡和3%坡的交匯點(diǎn)等。變坡點(diǎn)的選?。嚎v斷面...

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公路擋土墻斷面設(shè)計(jì)圖

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擋土墻剖面圖 25 90 1：0. 30 說(shuō)明： 1 、本圖尺寸以厘米為單位。 2 、泄水孔每隔 2-3 米社一個(gè)，上下墻錯(cuò)列設(shè)置。 3 、擋土墻采用石料強(qiáng)度 30 號(hào)，用 M7.5 砂漿塊、片石砌筑，采用 M10 砂漿勾縫、抹面。 4 、本設(shè)計(jì)要求地基容許承載力不低于 250kpa 。 5 、本設(shè)計(jì)要求填料內(nèi)摩擦角度為 40 度。 30 204 50 1：m h 60

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地鐵線路縱斷面設(shè)計(jì)優(yōu)化探討

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結(jié)合列車的運(yùn)行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關(guān)工程條件的地鐵線路縱斷面設(shè)計(jì)方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車宜采用大坡度下坡以增加列車加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時(shí)使列車重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為列車動(dòng)能;在制動(dòng)狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車制動(dòng)力,減少制動(dòng)能耗以及制動(dòng)距離,同時(shí)使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)換為重力勢(shì)能。

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道路縱斷面設(shè)計(jì)圖

道路縱斷面設(shè)計(jì)高程是不是路基頂面高程? (1) 71

不是路基的高程?。?！是道路路面頂，道路中線樁號(hào)高程。查看詳情

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城市道路縱斷面設(shè)計(jì)的基本原則是什么 (1) 74

　?、倏v坡設(shè)計(jì)必須符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)縱坡的各項(xiàng)規(guī)定，如各級(jí)公路的最大縱坡，按排水要求的最小縱坡等；　?、跒楸ＷC汽車以一定的車速安全順利地通過，縱坡應(yīng)具有一定的平順性；...查看詳情

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城市道路縱斷面設(shè)計(jì)不包含以下( )項(xiàng)要求。 (1) 85

D 道路縱斷面設(shè)計(jì)要求考慮除選項(xiàng)ABC外，還包括：線形平順，為保證行車安全、舒適與速度，要求設(shè)計(jì)坡度平緩，坡段較長(zhǎng)，起伏不宜頻繁，在轉(zhuǎn)坡處以較大半徑的豎曲線銜接?？紤]沿線各種控制點(diǎn)...查看詳情

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城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)有哪些控制高點(diǎn) (1) 43

這個(gè)沒明確規(guī)定不過有些經(jīng)驗(yàn)可以分享 1、道路起終點(diǎn) 2、排水（設(shè)置涵洞處標(biāo)高） 3、排水縱坡（最?。┖偷缆房v坡（最大） 4、道路邊的地塊標(biāo)高（建筑控制標(biāo)高） 5、交叉口標(biāo)高以上查看詳情

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根據(jù)我的縱斷面設(shè)計(jì)圖做幾個(gè)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖,高手來(lái)啊 (1) 107

路基橫斷面圖光有縱斷面圖還不夠，還要有橫斷面的地形測(cè)量數(shù)據(jù)才可以畫出來(lái)。將數(shù)據(jù)發(fā)上來(lái)才行。查看詳情

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道路縱斷面設(shè)計(jì)圖

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