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首先，要了解在 《汽車庫建筑設計規(guī)范 》我國建筑規(guī)范中對車庫、 停車場設計標準規(guī)定 得比較復雜，并分為四個等級， 并沒有規(guī)定所謂“標準車位尺寸” ，而是規(guī)定了相應最低 滿足的尺寸 ，如車長不大于 6 米及車寬不大于 1.8 米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于 0.5 米，車與墻、車位端之間間距不小于 0.5 米；車長大于 6 米不大于 8 米，車寬大于 1.8 米不大于 2.2 米的話，車與車之間間距不小于 0.7 米等?；剀嚶范蔚南鄳?guī)范是滿足一輛車 一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般 以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸（象奔馳 S 系、寶 馬 7 系等豪華車車長都超過 5 米），而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于 3.5 米，雙車道不少于 5 米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為 6
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3 關(guān)于加強本市中心區(qū)域機動車停車管理試點工作的意見 根據(jù)市委、市政府關(guān)于做好交通排堵保暢重點工作的要求， 依照 《中華人民共和國道路交通安全法》 、《上海市停車場（庫）管理辦法》 等規(guī)定，現(xiàn)就本市中心區(qū)域機動車停車管理試點工作提出以下意見： 一、指導思想和總體要求 （一）指導思想 通過綜合運用行政管理、 價格手段和信息化方式， 積極調(diào)控中心 區(qū)域機動車停車泊位的數(shù)量和結(jié)構(gòu)， 進而調(diào)節(jié)機動車的使用需求， 達 到有效控制中心區(qū)域機動車總量， 引導車輛入庫停放，減少路內(nèi)停車， 推進交通排堵保暢。 （二）總體要求 按照“從嚴控制、有限供應”的原則，控制道路停車泊位設置數(shù) 量，規(guī)范設置程序，在確保道路通暢的前提下，因地、因時設立道路 停車場，有限滿足市中心區(qū)域機動車路內(nèi)停放的需要。 按照“平穩(wěn)過渡、規(guī)范管理”的原則，規(guī)范道路停車場管理，加 強道路停車費征繳及使用管理， 推廣道路停車電子儀表 （咪
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