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摘要 :道路綠化在我國具有悠久的 歷史 ,我們的祖先在很早就開始在路邊種樹 ,有了道路綠化 的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后 ,就命令在所有街道旁都要種上樹 ,地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn) 的道路上 ,清水潑街 ,黃土墊道 ,在道路兩側(cè)種植樹木。 北京作為六朝古都 ,早在元朝建大都之時(shí) , 就在 “市”的道路兩旁種植樹木 ;隨著“三海 ”水系的形成 ,在河岸路旁也植了樹 ,初步有了綠化 與湖光山色相輝映、 游樂與園林景觀相交融的景色。 栽植樹木不僅給道路增加了 藝術(shù)感染力 , 豐富了道路的園林景觀。我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求 ,在不斷的創(chuàng)新中 發(fā)展 提高 ,出現(xiàn) 了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒 適的現(xiàn)代化城市道路 ,形成了多行密植、 層次豐富 ,落葉樹與常綠樹相結(jié)合 ,綠化與美化相結(jié)合 , 用大樹綠化城市道路的特點(diǎn)與特色。 關(guān)鍵詞 :道路綠化 ;
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道 路 交 通 景 觀 設(shè) 計(jì) 學(xué)號： 3110603112 班級：交通 1101班 姓名：黃圳 指導(dǎo)老師：張麗花 公路景觀設(shè)計(jì)原則 道路交通景觀設(shè)計(jì)式一門新興的應(yīng)用科學(xué)， 我國對道路交通景觀 設(shè)計(jì)的研究剛剛起步，因此，它在理論上的系統(tǒng)性、嚴(yán)密性，在規(guī)劃 與設(shè)計(jì)方法的科學(xué)性都有待進(jìn)一步研究和探討。 公路景觀環(huán)境設(shè)計(jì)是 原有景觀的保護(hù)、利用、改善及對新景觀的開發(fā)、創(chuàng)造。這僅與景觀 的審美情趣及視覺環(huán)境質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系 ，公路景觀設(shè)計(jì)必須 在滿足道路的交通功能的前提下，根據(jù)其特定的性質(zhì)和目的，結(jié)合 道路沿線的氣候條件、地形地貌、生態(tài)環(huán)境等自然因素和區(qū)域的歷 史文化，風(fēng)俗習(xí)慣等人文因素進(jìn)行綜合考慮，主要要做到以下幾個(gè) 方面： 1.因地制宜，減少對自然環(huán)境的破壞，即可持續(xù)發(fā)展原則。 盡量結(jié)合原有地形地貌，避免大填大挖，使公路與周圍環(huán)境相 融合，避免割斷生態(tài)環(huán)境空間或視覺景觀空間， 要求公路
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