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1 地鐵車站側(cè)墻中裂縫機(jī)理 分析和控制 摘 要 : 總結(jié) 了地鐵車站側(cè)墻中裂縫發(fā)生的情況 , 并 分析 了裂縫發(fā)生的機(jī)理和 影響 裂縫開展的原因 ,提出了控 制地鐵車站側(cè)墻中裂縫的 方法 。關(guān)鍵詞 :地鐵車站 ,裂縫 ,干 縮變形 ,溫縮變形 ,溫度應(yīng)力引言 地鐵車站是大型地下混凝土框架結(jié)構(gòu) , 為滿足使用性與 耐久性的要求 ,對(duì)車站結(jié)構(gòu)的防水性應(yīng)有較高要求。 在工程中 一般認(rèn)為 , 裂縫是造成滲漏的主要原因 , 也就是說控制裂縫 發(fā)展 是防漏的關(guān)鍵。經(jīng)過對(duì)地鐵車站觀測(cè)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn) , 地鐵車 站結(jié)構(gòu)中側(cè)墻的中下部以及施工縫處是產(chǎn)生裂縫的主要部位 ; 側(cè)墻中裂縫的走向大部分是豎直的 , 有少量的環(huán)向裂縫 ,以及 極少橫向裂縫。 在混凝土結(jié)構(gòu)中 ,影響混凝土裂縫開展的因素很多 ,把 其分為外荷載和變形荷載兩大類。外荷載是指靜荷載、動(dòng)荷 載和其他外界荷載 ,變形荷載是指溫度收縮、 干縮變形和不均
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地鐵車站側(cè)墻高支模的設(shè)計(jì)及施工_pdf
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