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更新時(shí)間：2025.05.31
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滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南段Ⅷ標(biāo) 新屋里隧道鋼筋網(wǎng) 技 術(shù) 交 底 編 制： 復(fù) 核： 中鐵一局滬昆客運(yùn)專線Ⅷ標(biāo)三分部 二零一二年三月 一、工程概況： 本段隧道為新建長沙至昆明鐵路客運(yùn)專線湖南段站前工程 CKTJ-8標(biāo)段，隧道正線長度 4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內(nèi)， 進(jìn)口里程為 DK346+620,出口里程為 DK350+801,單洞雙線隧道，隧道 最大埋深約 274m，沿線地形較大，溝谷切割發(fā)育，植被茂密。隧道 處于侵蝕構(gòu)造地貌，隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) 241號(hào) ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10753-210 ⑶《雙線隧道預(yù)支護(hù)措施、防排水及施工方法》 ⑷長昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長昆客專湖南段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工。 四、 工藝流程及技術(shù)要求
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工程技術(shù)交底書 單位：渝利鐵路胡家坡隧道出口 共 2頁 交底班組 支護(hù)班 編 號(hào) 交底名稱 Ⅲ級(jí)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)施工 交底日期 交底內(nèi)容： 一、設(shè)計(jì)要求 1、概況 洞身 DK139+290～250 段長 40 米為Ⅲ級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，支護(hù)采用錨網(wǎng)噴，鋼筋網(wǎng)為 HPB235的Φ6鋼筋拱部設(shè)置，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸為 0.25×0.25 ㎝。 2、設(shè)計(jì)尺寸 網(wǎng)格加工尺寸如下圖： Ⅲ級(jí)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片加工圖 二、施工程序 施工程序?yàn)椋翰牧线M(jìn)場 原材料檢驗(yàn) 網(wǎng)片加工 取樣驗(yàn)收 集中存放 運(yùn)輸 網(wǎng)片掛設(shè) 檢驗(yàn)驗(yàn)收 下道工序 三、施工要求 1、施工準(zhǔn)備 施工前應(yīng)檢查鋼筋網(wǎng)片外觀是否平整，無翹曲變形；鋼筋網(wǎng)格尺寸偏差不大于 1 ㎝； 網(wǎng)片是否有銹蝕，如果網(wǎng)片變形、銹蝕嚴(yán)重，必須進(jìn)行平整除銹處理。 2 、施工工藝要求 ①鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土 4cm以后鋪掛； ②鋼筋網(wǎng)與錨桿連接要牢固，噴射砼時(shí)不晃動(dòng)； ③鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨初噴
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