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人行地道基坑施工開(kāi)挖方案 一、工程概況： 1.1 總體概括： 本工程由三個(gè)人行地道組成，均為南北走向，橫穿翔安南路。 1 號(hào)人行地道中心里程為 K7+460，地道主通道長(zhǎng)度為 69.4m；地道輔道長(zhǎng)為 63.55m、65.15m 2 號(hào)人行地道中心里程為 K8+145，地道主通道長(zhǎng)度為 69.9m；地道輔道長(zhǎng)為 69.85m、67.55m 3 號(hào)人行地道中心里程為 K8+623，地道主通道長(zhǎng)度為 67.4m；地道輔道長(zhǎng)為 76.45m、78.25m 地道結(jié)構(gòu)形式：三個(gè)人行地道均為由鋼筋混凝土箱型和敞開(kāi)式組成。 1.2 場(chǎng)地周邊環(huán)境： 三個(gè)人行地道均橫穿待改建的翔安南路， 既有翔安南路道路下有多條市政管線(xiàn) 及軍用光纜，施工期間應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)、永久改遷或懸吊保護(hù)。道路周邊現(xiàn)狀為田地 和待建地，沒(méi)有受施工影響的構(gòu)筑物。 二、基坑開(kāi)挖方案： 2.1施工前準(zhǔn)備： 2.1.1 人工探坑 在 3座人行
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城市人行地下通道開(kāi)挖會(huì)引起鄰近地下管線(xiàn)的變形,甚至破壞。將管道視為彈性地基上的梁,提出了地下管道縱向彎曲應(yīng)力計(jì)算公式,以及考慮工作應(yīng)力的剛性接頭柔性管道的破壞判別標(biāo)準(zhǔn)。假設(shè)地道上覆土體的沉降槽服從高斯正態(tài)分布函數(shù),提出了地表及地下沉降計(jì)算公式及其參數(shù)之間的關(guān)系。最后結(jié)合某人行地道施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),具體給出了一個(gè)燃?xì)夤艿朗芩淼篱_(kāi)挖影響的安全分析算例。該計(jì)算方法對(duì)城市地道施工時(shí)地下管線(xiàn)的安全評(píng)價(jià)有重要的參考價(jià)值。
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專(zhuān)題概述
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