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更新時(shí)間:2025.05.31
關(guān)于鐵路減速頂管用修的思考

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本文從鐵路減速頂制度的制定、設(shè)計(jì)原理、基本構(gòu)造和性能的影響因素等方面進(jìn)行分析,提出在減速頂管用修上如何提高減速頂應(yīng)用質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)使用效果。

頂管機(jī)參數(shù)

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頂管機(jī)參數(shù) NPD2000頂管機(jī)由 4 臺(tái) 22KW電動(dòng)機(jī) 配合減速機(jī)驅(qū)動(dòng),外殼刀盤全由錳鋼制造, 主軸材料為 42Crma。 頂管額定扭矩 485668Nm,最大扭矩 727426Nm,刀盤轉(zhuǎn)速每分鐘 1.8 轉(zhuǎn)。 中繼間使用 20臺(tái) 125X350的液壓油 缸,總推力達(dá) 800T,密封件為美國(guó)派克 密封圈,中繼間泵站使用 22KW電機(jī),25L 的柱塞泵,采用意大利維拓斯 (VTOE)的 溢流閥和換向閥。

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