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盾構(gòu)始發(fā)端頭化學(xué)加固加固范圍及加固工藝研究——盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)隧道施工中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如何確定始發(fā)端頭土體加固的范圍及加固工藝是盾構(gòu)隧道施工必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題。討論了盾構(gòu)隧道端頭常用土體加固方式與相關(guān)計(jì)算理論及模型，結(jié)合蘇州地鐵蘇州樂(lè)園站南端頭...
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文章編號(hào) : 1009 6825( 2011)13 0177 02 廣州盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)端頭加固方法淺析 收稿日期 : 2011 01 20 作者簡(jiǎn)介 :徐 資 ( 1976 ), 女, 工程師 ,廣州中咨城軌工程咨詢有限公司 ,廣東 廣州 510400 徐 資 摘 要: 從端頭加固的目的著手 ,就端頭加固設(shè)計(jì)及方法進(jìn)行了詳細(xì)闡述 ,并對(duì)端頭加 固效果檢測(cè)方法作了 介紹 , 最后分 析了端頭加固 事故多發(fā)因素 ,以降低端頭加固風(fēng)險(xiǎn) ,確保盾構(gòu)施工的順利進(jìn)行 。 關(guān)鍵詞 : 盾構(gòu) ,端頭加固 ,方法 ,效果檢測(cè) 中圖分類號(hào) : U 455. 43 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : A 端頭加固是 盾構(gòu) 始發(fā)、盾構(gòu) 到達(dá) 的一個(gè) 重要 技術(shù)環(huán) 節(jié), 端頭 加固的成功失敗直接 影響到盾構(gòu)能否安 全始發(fā)、到達(dá)。合 理選擇 端頭加固施工工藝 , 是保證盾構(gòu)順利 施工的非常 重要的一 個(gè)技術(shù) 手段。盾構(gòu)正常掘 進(jìn), 盾構(gòu)
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盾構(gòu)始發(fā)端頭加固最新知識(shí)
盾構(gòu)始發(fā)端頭加固-
1工程概述xx站一xx站區(qū)段盾構(gòu)施工屬于xx地鐵×號(hào)線一期工程，由一條盾構(gòu)區(qū)間和兩座車站組成。區(qū)間盾構(gòu)隧道左、右線長(zhǎng)度分別為2135m和2121m。區(qū)間盾構(gòu)和車站采取平行施工。區(qū)間安排兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，從盾構(gòu)始發(fā)井始發(fā)，向南掘進(jìn)。本次始發(fā)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將先后間隔100m，左線先行。右線在里程K16+ (1) 35
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專題概述
盾構(gòu)始發(fā)端頭加固知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)盾構(gòu)始發(fā)端頭加固最新的精華知識(shí)、熱門知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：盾構(gòu)始發(fā)端頭加固
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