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更新時間：2025.06.07
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合 肥 市 軌 道 交 通 工 程 承包單位：中鐵十六局集團有限公司 合同號： JS-1-TJ-004 （2012） 監(jiān)理單位：廣東建科建設監(jiān)理有限公司 編 號： A3.12- （20140913）0001 技術交底記錄 Ａ3.12 施工單位 中鐵十六局集團有限公司 交底時間 2014-9-13 交底部位 盾構(gòu)區(qū)間 工序名稱 盾構(gòu)機掘進、到達接收 交底提要 ：為保證盾構(gòu)機掘進、到達、接收施工能夠順利進行，特制訂此技術交底。 一、工程概況 1、根據(jù)目前我方盾構(gòu)機施工情況，右線已掘進至 887環(huán)，距離本區(qū)間終點 （965環(huán)）還有 78環(huán)。為使盾構(gòu)機能夠順利到達南一環(huán)站并安全出洞，在盾構(gòu) 施工過程中，請操作手嚴格按照本技術交底進行施工。 2、地質(zhì)情況：出洞主要地層為上部是 3黏土層、 2粉質(zhì)粘土層，中部為③ 2 粉土層，下部為 4黏土層和 6全風化泥質(zhì)砂巖。 二、盾構(gòu)機掘進 1、盾構(gòu)掘進 掘進
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3月24日上午10時,隨著精準的起吊信號,巨大的盾構(gòu)機刀盤被緩緩吊出地面,再制造盾構(gòu)機S254在北京地鐵16號線02標段完成了首段2 020 m地鐵隧道掘進施工后洞通,這標志著我國首臺再制造盾構(gòu)機通過了實際工程應用的檢驗。盾構(gòu)機是目前廣泛應用于城市軌道交通、地下綜合管廊等城市地下空間開發(fā)、鐵路及公路隧道等工程施工的特大型工程裝備。
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