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超細(xì)水泥注漿加固粉土地層旋工技術(shù)——本文作者結(jié)合地鐵隧道施工工程實(shí)際情況，論述了利用自行加工的小導(dǎo)管， 采用超細(xì)水泥注漿加固粉土地層施工技術(shù)，解決了施工中涌水、流泥、流砂等技術(shù)難題，保證了工程的順利進(jìn)行。
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技 術(shù) 交 底 工程名稱 成都地鐵 7號線9標(biāo)段 建設(shè)單位 成都地鐵有限公司 監(jiān)理單位 上海建科工程咨詢有限 公司 施工單位 中鐵十局集團(tuán)第二工 程有限公司 交底部位 11段換乘節(jié)點(diǎn)處橋墩注 漿加固 交底日期 交底人簽字 接受人簽字 交底內(nèi)容： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橋墩樁基加固采用袖閥管注漿加固。具體施工方法如下： 1、鉆孔 地面注漿選用 HM-70型鉆機(jī)，針對較軟土層采用合金鉆具回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方法成孔； 針對硬土層和破碎巖層采用風(fēng)動潛孔錘沖擊鉆進(jìn)。具體孔位布置見附圖。 底座水平，機(jī)身穩(wěn)固可靠。調(diào)整鉆機(jī)高度，立軸對正孔位，將鉆具放入孔口 管內(nèi)，使孔口管、立軸和鉆桿在一條直線上，用水平尺和輔助線檢測立軸方向和 傾斜角度。 采用優(yōu)質(zhì)稀泥漿護(hù)壁。當(dāng)砂層較厚、孔內(nèi)塌孔時，用φ 108mm套管護(hù)孔，待 孔內(nèi)注入套殼料并下入袖閥管后，才將φ 108mm套管提出孔外。 鉆孔布置注意避開管線，并不得破壞既有的基礎(chǔ)。
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專題概述
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