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碼頭回旋水域的進出口船較頻繁,一般由艙容較小,控制靈活的中小型耙吸船進行施工,此類船型為最佳;但海外工程往往無其他的船機選擇,同時由于回旋水域一般工程量較少,若單獨調遣一艘小型耙吸船,則成本高,利潤小,不經濟,此類情況下只得就近選擇可使用的耙吸船;下面以馬拉開波石化碼頭疏浚工程為例,就大型耙吸船施工碼頭受限水域進行分析。
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文章以2 200 t大型沉箱移運為例,從氣囊選型、氣囊承載力計算、氣囊布置方式以及牽引系統(tǒng)的布置和牽引力的計算4個方面,分析了移運過程中各參數的敏感性,并給出了采用氣囊陸上移運沉箱的工藝流程圖。
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