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運行維護道路警示柱安裝的施工方案 一、工程概況 南水北調中線一期工程總干渠沙河南～黃河南（委托建管項目） ~~~~段 ~~~~，工程位于新鄭市境內，設計樁號為 SH（3)146+200～SH(3)152+200，渠道 全長度 6.0km。共有施工建筑物 6座，其中 :左排倒虹 2座（廟后唐溝倒虹吸和梅 河支溝倒虹吸），排水泵站 4座；另有 7座交通橋，但不在招標范圍內。 左、右岸一級馬道為運行維護道路， 左岸為泥結碎石路面， 右岸為瀝青混凝 土路面。根據變更指示及根據設計通知相關要求， ~~~~~~~~現(xiàn)場需完成警示柱 A、 B兩種類型。警示柱間距布設，渠道連接段及彎道向兩側延長 20 米范圍內間距 按 4米控制；建筑物連接段、 閘室段及裹頭位置間距按 4米控制；渠道直線段間 距按 7.5 米控制。 按照設計通知要求， 需拆除渠道一級馬道路緣石， 然后進行警示柱 A安裝施 工及路緣石復建。
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運行維護道路警示柱安裝的施工方案 一、工程概況 南水北調中線一期工程總干渠沙河南～黃河南（委托建管項目） ~~~~段 ~~~~，工程位于新鄭市境內，設計樁號為 SH（3)146+200～SH(3)152+200，渠道 全長度 6.0km。共有施工建筑物 6座，其中 :左排倒虹 2座（廟后唐溝倒虹吸和梅 河支溝倒虹吸），排水泵站 4座；另有 7座交通橋，但不在招標范圍內。 左、右岸一級馬道為運行維護道路， 左岸為泥結碎石路面， 右岸為瀝青混凝 土路面。根據變更指示及根據設計通知相關要求， ~~~~~~~~現(xiàn)場需完成警示柱 A、 B兩種類型。警示柱間距布設，渠道連接段及彎道向兩側延長 20 米范圍內間距 按 4米控制；建筑物連接段、 閘室段及裹頭位置間距按 4米控制；渠道直線段間 距按 7.5 米控制。 按照設計通知要求， 需拆除渠道一級馬道路緣石， 然后進行警示柱 A安裝施 工及路緣石復建。
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