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已建成通車的城市橋梁因燃?xì)夤艿篱_(kāi)挖溝槽，造成橋梁引道側(cè)墻基礎(chǔ)土體擾動(dòng)。導(dǎo)致橋臺(tái)側(cè)墻向外傾斜。在不中斷交通的情況下，及時(shí)采取基底壓漿的方法對(duì)地基土體進(jìn)行加同，有效的制止了側(cè)墻的傾斜，達(dá)到了預(yù)期的加固效果。
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本文詳細(xì)介紹了頂升技術(shù)及其在橋梁加固中的應(yīng)用,重點(diǎn)介紹了用于增設(shè)輔助墩加固法。增設(shè)輔助墩法需要通過(guò)橋梁頂升托換實(shí)現(xiàn),但是,頂升托換是一種復(fù)雜的體系轉(zhuǎn)換過(guò)程,必須通過(guò)仿真分析方法對(duì)橋梁頂升前、頂升過(guò)程及頂升后橋梁狀況進(jìn)行分析計(jì)算,從而合理確定設(shè)計(jì)與施工方案,以確保施工過(guò)程的安全可靠。通過(guò)對(duì)某三跨連續(xù)梁橋的加固過(guò)程的計(jì)算分析,確定同步頂升的設(shè)計(jì)控制值,指導(dǎo)了頂升實(shí)際施工過(guò)程。經(jīng)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控結(jié)果對(duì)比,計(jì)算分析結(jié)果準(zhǔn)確合理。
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