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地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理

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城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評估第一節(jié) 工程風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容 3.1 概述地鐵及地下工程建設(shè)過程中可能發(fā)生的不利后果或負(fù)面影響較多，主要類型

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城市軌道交通地下工程風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)研究

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我國城市軌道交通工程風(fēng)險(xiǎn)評估工作尚處于初步階段,工程風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)劃分有待深入研究。通過研究現(xiàn)狀分析,指明工程風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)劃分存在的一些問題?？偨Y(jié)分析現(xiàn)有以"可接受性"和"關(guān)注度"為思路的兩類風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)缺點(diǎn),提出根據(jù)城市軌道交通工程建設(shè)階段的不同,選取適宜的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級劃分,并由風(fēng)險(xiǎn)等級的差異對應(yīng)開展相關(guān)監(jiān)控工作。規(guī)劃和可行性研究階段可采用現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定的"可接受性"風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)和施工階段以"關(guān)注度"風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)為主,由風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和等級調(diào)整。通過現(xiàn)有研究總結(jié),給出細(xì)化的"關(guān)注度"風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn),以供實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)評估工作參考。

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精華知識(shí)

城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表

城市軌道交通中，π型匯流排，“π”讀什么？ (2) 94

架空接觸網(wǎng)的懸掛類型大致為三種：簡單懸掛，鏈?zhǔn)綉覓?，剛性懸掛。剛性懸掛是以硬質(zhì)的金屬條（通常是銅條）代替軟質(zhì)的導(dǎo)線的新型懸掛方式。接觸線采用銅條，發(fā)黃很正常。查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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每公里城市軌道交通的造價(jià)是多少？ (1) 16

每公里城市軌道交通的造價(jià)約為1億元。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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城市軌道交通工程技術(shù)和城市軌道交通管理有什么區(qū)別城市軌道交通工 (1) 27

從名稱上感覺，城市軌道交通工程技術(shù)偏技術(shù)類，但是事實(shí)上，城市軌道交通工程技術(shù)是一個(gè)非常雜的概念，土建的話基本上是偏隧道、鐵道等施工技術(shù)，或者是信號安裝、其它裝飾鋪裝之類的施工，也就...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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哪43個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批 (3) 71

2016年2月至9月，國家發(fā)改委先后批復(fù)了安徽蕪湖、貴陽、河南洛陽、內(nèi)蒙古包頭等7個(gè)城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。發(fā)改委新近批復(fù)的城市軌道交通建設(shè)方案已經(jīng)達(dá)到43個(gè)，其中包括北京、上...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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城市軌道交通是指什么? (1) 42

從字面理解是指，在城市內(nèi)，有軌道的交通運(yùn)輸工具。具體包括地鐵輕軌獨(dú)軌有軌電車磁懸浮城市市郊鐵路等等。比如，全國多個(gè)城市在修建的地鐵，大連有軌電車，重慶跨座式...查看詳情

話題：路橋市政
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城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表

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