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35號鋼是國標(biāo)中的叫法。 美國 ASTM中叫 1035,英國 BS叫 060A35,日標(biāo) JIS 中 叫 S35C,法國 NF叫 XC38TS,德標(biāo) DIN中叫 C35或者 CK35 。 1概述 特性 35號鋼優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼( GB/T699-1999)有良好的塑性和適當(dāng)?shù)膹姸?,工藝?能較好,焊接性能尚可,大多在正火狀態(tài)和調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。 用途 35號鋼廣泛用于制造各種鍛件和熱壓件、冷拉和頂鍛鋼材,無縫鋼管、機械制 造中的零件,如曲軸、轉(zhuǎn)軸、軸銷、杠桿、連桿、橫梁、套筒、輪圈、墊圈以及 螺釘、螺母、摩托車架等。。 2規(guī)范 熱處理規(guī)范及金相組織: 熱處理規(guī)范:正火 ,870℃;淬火 ,850℃;回火 ,600℃。 金相組織:鐵素體 +珠光體。 交貨狀態(tài):以不熱處理或熱處理(退火、正火或高溫回火)狀態(tài)交貨。要求熱處 理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明,未注明者按不熱處理交貨。 化學(xué)成份 碳 C :
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由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性,隧道工程在開挖過程中面臨著斷層、溶洞、涌水、涌泥等各種地質(zhì)災(zāi)害。隧道超前地質(zhì)預(yù)報能夠探測隧道前方不良地質(zhì)條件,優(yōu)化隧道開挖和支護設(shè)計方案,確保工程安全快速施工。但目前各種預(yù)報方法都有其不足之處。單一預(yù)報方法預(yù)報精度較低,不能保證安全施工要求。隧道綜合超前預(yù)報方法能發(fā)揮多種預(yù)報手段的優(yōu)點,提高預(yù)報精度,當(dāng)預(yù)報方法與地質(zhì)條件相適應(yīng)時更是如此。結(jié)合椿樹埡隧道工程實際,采用工程地質(zhì)調(diào)查分析、TSP、GPR等手段進行綜合超前地質(zhì)預(yù)報,并通過與開挖情況對比,分析綜合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的合理性,同時提出改進意見,為相關(guān)工程提供借鑒。