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城市的快速發(fā)展,城市道路路面在傳統(tǒng)的路用性能的基礎(chǔ)上,由于城市道路的發(fā)展需求正在不斷地變化,所以必須在城市道路路面設(shè)計中不斷地優(yōu)化創(chuàng)新.因而文章從城市道路路面設(shè)計創(chuàng)新的必要入手,對其創(chuàng)新的思路和對策進行了探討.
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第十章水泥混凝土路面設(shè)計 第一節(jié) 設(shè)計原則與規(guī)定 第 10.1.1 條 本章適用于接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補強鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面 （以下簡稱混凝土路面）的設(shè)計。 設(shè)計內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、 混凝土板厚度設(shè)計、 混凝土板平面尺寸設(shè)計、 接縫構(gòu)造和傳力 桿設(shè)計、局部補強鋼筋與鋼筋網(wǎng)設(shè)計等。 第 10.1.2 條 混凝土板的厚度，按行車產(chǎn)生的荷載應(yīng)力不超過水泥混凝土在設(shè)計年限末期 的疲勞強度并驗算溫度翹曲應(yīng)力后確定。 混凝土板長度的確定應(yīng)使最大行車荷載應(yīng)力和最大翹曲應(yīng)力的迭加值不超過水泥混凝土的 彎拉強度。 第 10.1.3 條 行車荷載應(yīng)力和溫度翹曲應(yīng)力均按彈性半無限地基上的彈性薄板理論，用有 限元法計算。 各項計算可用電子計算機或本章所列計算公式及圖表計算。 第二節(jié) 設(shè)計標準及參數(shù) 第 10.2.1 條 混凝土路面設(shè)計以 100kN 軸載作為標準軸載。 其他各級軸載 Pi 的作用次
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