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33公安月刊 1999 ·9 最近 ,廣州的兩名男青年為躲避酷熱的 天氣 , 爬進(jìn)了一輛面包車內(nèi) , 開啟汽車空調(diào) 睡覺(jué) , 結(jié)果因吸入過(guò)量一氧化碳而中毒身 亡 ,此事為把汽車當(dāng)成“避暑勝地”的司機(jī)們 敲響了警鐘。專家們?cè)俅翁嵝?,切勿把汽車 空調(diào)當(dāng)成家用空調(diào)一樣使用 ,不要長(zhǎng)時(shí)間在 汽車內(nèi)乘涼休息。 專門研究汽車空調(diào)的清華大學(xué)熱能工 程學(xué)空調(diào)教研室副教授竇春鵬認(rèn)為 ,汽車雖 然好像一個(gè)活動(dòng)房屋一樣 ,但汽車空調(diào)與家 用空調(diào)的工作狀況有很大的差別 ,在空調(diào)汽 車內(nèi)睡覺(jué)容易出現(xiàn)問(wèn)題。 與家用空調(diào)相比 ,汽車空調(diào)都是由發(fā)動(dòng) 機(jī)帶動(dòng)工作的 , 也就是說(shuō) , 汽車空調(diào)的工作 必須以發(fā)動(dòng)機(jī)工作為前提。目前的汽車空調(diào) 有兩種形式 :獨(dú)立式汽車空調(diào)是由安裝在汽 車后部的專門空調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng) ,這種空 調(diào)主要用于大型面包車、巴士等車型中 ; 非 獨(dú)立式的汽車空調(diào)則用汽車本身的發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng) ,以小轎車、小
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采用以SIR-10H地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法為主的超前地質(zhì)預(yù)報(bào),通過(guò)工程實(shí)例,闡述了地質(zhì)雷達(dá)的基本原理及其數(shù)據(jù)采集分析工作,介紹了地質(zhì)雷達(dá)在車?yán)锼淼朗┕こ暗刭|(zhì)預(yù)報(bào)中的具體應(yīng)用,綜合預(yù)報(bào)隧道前方的地質(zhì)情況,保證隧道施工安全。
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