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5 工業(yè)用地 5.1 布局準則 5.1.1 工業(yè)用地宜集中布局， 組成相對獨立的工業(yè)區(qū)和工業(yè)組團。 有氣體污染物 排放的工業(yè)不應布置在城市上風向， 有水污染物排放的工業(yè)不應布置在城 市上游地區(qū)。 5.1.2 二、三類工業(yè)用地應單獨布置， 不應與居住、公共設施及其它功能區(qū)相混 合；并與其它非工業(yè)用地之間保持一定的衛(wèi)生距離， 符合相關的防護距離 規(guī)定。 5.1.3 三類工業(yè)用地嚴禁在水源保護區(qū)和旅游區(qū)內(nèi)選址， 并不應設置在東部沿海 地帶。 5.1.4 污染較嚴重的工業(yè)宜集中布局，設置專門的污染工業(yè)園區(qū)。 5.2 規(guī)劃標準 5.2.1 工業(yè)用地占城市建設用地的比例， 全市應控制在 15%～25%，其中特區(qū)內(nèi)宜 控制在 8%～12%，特區(qū)外宜控制在 25%～30%。 5.2.2 工業(yè)區(qū)宜成片開發(fā)，用地規(guī)模不宜小于 30公頃。 5.2.3 工業(yè)區(qū)開發(fā)強度宜符合表 5.2.3 的規(guī)定。 工 業(yè) 區(qū) 開
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城市道路寬度如何確定 【內(nèi)容摘要】 城市道路是城市建設的主要項目之一，其寬度的確定是道路 規(guī)劃設計中爭論的焦點。 本文從確定城市道路寬度的影響因素及各組成部分寬度 的確定論述了城市道路寬度如何確定。 【關鍵詞】 城市道路寬度影響因素 城市道路寬度也稱為路幅寬度，我國一般叫做紅線寬度，包括道路橫斷 面各組成部分，由車行道、人行道、分隔帶和綠化帶等部分組成。 一、確定城市道路寬度的影響因素 1、交通量與人流量的要求 根據(jù)道路的功能、交通量以及人流總量等因素可以確定道路的組成部分 及相應的寬度。它們的總和就是道路的紅線寬度。 2、建筑藝術上的要求 道路寬度應能保證對建筑物有良好的能見度即保證道路上的行人能很好地 全面地觀看建筑物立面。因為封閉視角為 45 度，因此當?shù)缆穼挾却笥诨虻扔诮?筑物的高度的一倍時， 才能看清各座建筑物的立面。 不然的話，會對建筑物上層 的比例造成錯覺，并且顯得房屋太高、
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