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船業(yè)鋼加車間吊車檢測報(bào)告

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船業(yè)鋼加車間吊車檢測報(bào)告 根據(jù)船業(yè)公司關(guān)于對鋼加車間廠房吊車軌道檢測的精神,光達(dá)公司有關(guān)人 員于 2015年2月7日對吊車軌道進(jìn)行檢測的報(bào)告如下: 一、標(biāo)準(zhǔn)高度: 國家標(biāo)準(zhǔn) GB/10183-2005:5.2 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為± 10mm.兩根軌道的高度差最大 10mm。 檢測雙軌的平行度和標(biāo)高,道軌的標(biāo)點(diǎn)雙向各 22點(diǎn),以西側(cè)為原點(diǎn)。根據(jù) 檢測結(jié)果顯示: 南側(cè)軌道測量最高點(diǎn) 1.61,測量最低點(diǎn) 1.56,高度差 50mm. 北側(cè)軌道測量最高點(diǎn) 1.65,測量最低點(diǎn) 1.58,高度差 70mm. 雙軌高度差: 南側(cè)軌道測量最高點(diǎn) 1.61,北側(cè)軌道測量最低點(diǎn) 1.58,高度差 30mm. 北側(cè)軌道測量最高點(diǎn) 1.65,南側(cè)軌道測量最低點(diǎn) 1.56,高度差 90mm. 二、道軌側(cè)彎: 國家標(biāo)準(zhǔn) GB/10183-2005:5.3 在軌道的總長度內(nèi),側(cè)向極度偏差為±

煉鋼連鑄車間吊車滑觸線安裝施工方案

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