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透水瀝青路面研究

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透水瀝青路面研究

透水瀝青路面綜述

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透水半剛性基層配合比設(shè)計(jì)及路用性能研究 開題報(bào)告 一 .論文研究的目的、意義 根據(jù)《國家環(huán)境保護(hù) “十一五”規(guī)劃》的精神,樹立科學(xué)發(fā)展觀,走可持續(xù)發(fā) 展道路,建設(shè)資源節(jié)約型, 環(huán)境友好型生態(tài)城市。 本論文研究可應(yīng)用于城市道路 生態(tài)瀝青路面的透水半剛性基層材料組成設(shè)計(jì)及相關(guān)試驗(yàn)研究。 城市道路生態(tài)瀝 青路面是指滿足中等及以上交通荷載作用的, 路面各層均具有較大的空隙率, 雨 水可通過瀝青面層、基層、直致土基的路面。 水資源狀況和利用水平已成為評價(jià)一個(gè)國家或一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)發(fā)展 的重要指標(biāo)。我國是一個(gè)水資源相對貧乏的國家,年均降水量為 630 mm,低于 全球陸面和亞洲陸面的降水量; 年平均淡水資源總量為 2.8 萬億 m3,人均占有水 量僅 2300 m3,只相當(dāng)于世界人均水平的 1/4,居世界第 109位,是世界上人均 占有水資源最貧乏的 13 個(gè)國家之一 [1]。據(jù)統(tǒng)計(jì)在英國地區(qū)每平

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