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根據(jù)圖紙在CATIA中建立車架三維實體模型,利用ANSYS Workbench對模型劃分網格、添加材料屬性,最終在Workbench中根據(jù)靜態(tài)、動態(tài)等不同工況條件添加載荷及邊界條件,進行剛度和強度分析,得到不同工況下車架等效應力、等效應變及形變云圖。
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提出了將拓撲優(yōu)化理論和結構參數(shù)優(yōu)化方法綜合應用于集裝箱半掛車車架結構設計中的設計思想。在結構設計的開始階段引入拓撲優(yōu)化理論,先對結構進行布局優(yōu)化,以獲得較合理的初始結構方案,再通過結構參數(shù)優(yōu)化設計,得到滿足其強度和剛度及設計工藝要求的最優(yōu)結構。探討了拓撲優(yōu)化設計過程中,基本結構建立、優(yōu)化過程控制及優(yōu)化結果分析與應用等問題。在ANSYS軟件平臺上進行了CAE軟件包的二次開發(fā),設計了集裝箱半掛車車架優(yōu)化設計專用軟件模塊。
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